{"id":125,"date":"2020-10-17T15:37:31","date_gmt":"2020-10-17T20:37:31","guid":{"rendered":"http:\/\/icinola.fr\/?p=125"},"modified":"2020-11-15T19:45:29","modified_gmt":"2020-11-16T01:45:29","slug":"railway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/icinola.fr\/index.php\/2020\/10\/17\/railway\/","title":{"rendered":"Railway"},"content":{"rendered":"\n<p>Mercredi soir nous avons roul\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo avec Baptiste le long du Mississippi jusqu&rsquo;\u00e0 un impressionnant pont en treillis m\u00e9tallique franchissant le fleuve. Le Huey P. long Bridge supportait initialement une  voie de chemin de fer et en 2013 lui ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es 3 voies automobiles de part et d&rsquo;autre. Les rampes d&rsquo;acc\u00e8s de la route, tr\u00e8s raides, rejoignent au niveau du tablier la voie ferr\u00e9e arrivant depuis un viaduc tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, dont on voit ni o\u00f9 il commence ni o\u00f9 il se termine.<\/p>\n\n\n\n<p>(Je n&rsquo;ai pas de photo du pont en entier car il \u00e9tait en plein contre jour, mais vous aurez une id\u00e9e en allant <a href=\"http:\/\/bridgehunter.com\/photos\/24\/45\/244568-L.jpg\">ici<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge1-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-128\" width=\"1024\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge1-300x300.jpg 300w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge1-150x150.jpg 150w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge1-768x768.jpg 768w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge2-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-129\" width=\"1024\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge2-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge2-300x300.jpg 300w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge2-150x150.jpg 150w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge2-768x768.jpg 768w, https:\/\/icinola.fr\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Bridge2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ce matin, roulant sur la m\u00eame piste avec un groupe de cyclistes locaux, j&rsquo;ai vu passer \u00e0 l&rsquo;aller un train de marchandise et au retour un train de voyageurs avec deux locos tractant 4 voitures \u00e0 double niveau et j&rsquo;ai subitement r\u00e9alis\u00e9 que je n&rsquo;avais pas la moindre id\u00e9e de l\u00e0 o\u00f9 se situe la gare ferroviaire de la Nouvelle Orl\u00e9ans, que j&rsquo;ignorais quelles destinations pouvaient bien \u00eatre desservies et ne savais pas non plus comment s&rsquo;appelait la soci\u00e9t\u00e9 de transport ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<p>(R\u00e9ponses : 1\/ la gare comporte 4 voies et est au m\u00eame endroit que la gare de bus, coinc\u00e9e entre l&rsquo;interstate 10 et le Central Business District ; 2\/ trois routes majeures permettent de rejoindre Chicago, Boston via Washington et New-York, Vancouver via Los Angeles et San Francisco ; 3\/ la soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine de chemin de fer s&rsquo;appelle \u00ab\u00a0AMTRAK\u00a0\u00bb.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mercredi soir nous avons roul\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo avec Baptiste le long du Mississippi jusqu&rsquo;\u00e0 un impressionnant pont en treillis m\u00e9tallique franchissant le fleuve. 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